长江和记打包出售的海外港口并非全部售给美方，李嘉诚被冤枉了？最大的买家是什么来头？国家为何要出手？
长江和记要拆分海外43个港口，分别出售一事，再度引发关注。《华尔街日报》报道称，有知情人士透露称，中国政府已向长江和记表示，出售巴拿马运河港口以外的港口应不成什么问题。对此，中国外交部和商务部两部门同时发声回应。
据央视新闻消息，4月28日，外交部发言人郭嘉昆在例行记者会，就《华尔街日报》对长和卖港的相关报道回应称，国家市场监督管理总局高度关注有关交易，将依法进行审查。交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。而在外交部回应的前一天，国家市场监督管理总局官网作出了同样的回应。
根据外媒炒作和中方两部门的回复，不难看出，长和正在采取对港口进行拆分等规避审查的方式，进行港口售卖。对此，中国郑重发出警告，与港口售卖相关各方，未获批准前不得交易，否则将承担法律责任。
根据公开的信息显示，长和此前要打包出售的43个港口并非全部卖给美方的贝莱德集团，最大的买家是意大利的地中海航运集团，计划吞下其中的41个港口，而贝莱德集团收购的则是巴拿马运河的两个港口。此前舆论上对李嘉诚的指责，是否存在冤枉的成分？实则不然。
其一，巴拿马运河两端港口是“全球航运咽喉”，若被美方收购，中方将面临“卡脖子”风险。此次海外港易实际上已经上升到了中美欧的海运战略博弈，李嘉诚采取 “分拆出售” 策略，以躲避审查，本质上是对国家利益的严重侵蚀。
其二，李嘉诚打包卖港的消息传出后，中国内地企业出高价收购，却被李嘉诚拒绝，转而打折向美方出售的行为，是典型的为保全个人利益向美方霸权下跪屈服的表现，遭受舆论的指责，一点都没冤枉他。
值得注意的是，能一口气买下长和41个港口的地中海航运公司，究竟是什么来头？该公司由意大利阿庞特家族绝对控股，总部设在瑞士。纵观其发家史，可以看出，该公司善于在变局中投机。在当今全球贸易秩序发生重大变化的背景下，中海航运公司斥巨资收购港口，符合其战略投机的定位，此外，阿庞特家族资金实力雄厚，有数据显示，2024年家族资产达331亿美元，约合人民币2415亿元。
据悉，地中海航运公司已深度融入欧洲政治经济体系，此次大规模购买港口也代表着欧洲介入航运安全博弈。面对复杂的国际环境，国家选择出手，维护自身利益已势在必行。中方将依法审查交易，强调 “不得采取任何方式规避审查”，不仅是向长和私自卖港行为发出警告，也是向外界放出三重信号：
其一，中方遵循国际惯例，旨在防止市场垄断损害行业健康，维护市场公平竞争的底线。其二，坚决捍卫国家战略安全的红线，保障中国供应链安全，主动防御地缘风险。其三，开创中方监管离岸资本的先例，向全球资本明确传递 “国家安全不可交易” 的信号。
从巴拿马运河的战略价值到地中海航运的欧洲利益扩张，从反垄断审查到国家安全，国家出手干预港易，是中方在中美欧之间维护自身利益的必然选择。而李嘉诚试图将商业逻辑凌驾于国家利益之上，执意推进挑战国家安全底线的交易，必将付出沉重代价。中方两部门齐发声，不仅是对李嘉诚的警示，更是对所有跨国资本的明确告诫。
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